Les Hebdos du Suroît vous présente un aperçu de ce projet. Plus de détails sur les enjeux de cet immense chantier seront traités dans le journal Première Édition du samedi 20 juin.
Ce projet a été suggéré dans les années 1960, mais il est resté mort jusqu’à aujourd’hui. Le MTQ estime que la population augmentera de 26 % à Vaudreuil-Dorion d’ici 2026, de 16 % à L'Île-Perrot et de 12 % dans la région métropolitaine de Montréal. Selon les études du MTQ, le nombre de déplacements sur l’autoroute 20 entre L'Île-Perrot et Vaudreuil-Dorion augmentera de 10 700 véhicules par jour et les déplacements quotidiens augmenteront de 37 400.
L’achalandage est devenu très problématique, surtout à Vaudreuil-Dorion, où l’autoroute passe en plein centre de la ville. Pour résoudre les problèmes de circulation, et pour redonner sa vocation de circulation locale au boulevard Harwood, le MTQ construira sept échangeurs à l’intersection de tous les grands boulevards entre le pont Galipeault et Vaudreuil-Dorion. Le MTQ estime que les travaux seront terminés à la fin de 2019.
Les plans préliminaires peuvent être consultés sur le site Web www.journalletoile.com.
Un échangeur sera construit à l’intersection de l’autoroute 20 et de la route 342 (Harwood). À cet endroit, l’autoroute 20 passera sous le boulevard Harwood. L’autoroute 20 longera ensuite le chemin de fer en direction de L’Île-Perrot. Le boulevard André-Chartrand, si terminé par la municipalité, pourra être raccordé à cet échangeur. À la hauteur de l’avenue Saint-Charles à Vaudreuil-Dorion, un autre échangeur majeur sera construit et un carrefour giratoire sera aménagé. À cet endroit, les automobilistes pourront emprunter l’autoroute 20, le boulevard Harwood et l’avenue Saint-Charles. L’autoroute 20 passera au-dessus de l’avenue Saint-Charles, en longeant le chemin de fer.
Échangeurs à PincourtÀ Pincourt, un autre échangeur sera aménagé sur le boulevard Cardinal-Léger. Le pont d’étagement existant sera démoli et reconstruit.
Aussi, les automobilistes entrant dans Terrasse-Vaudreuil pourront désormais passer sous les deux chemins de fer. Les rails à cet endroit seront élevés sur un pont d’étagement.
À la hauteur du boulevard de l’Île, un échangeur sera construit et l’autoroute passera sous le boulevard. Le boulevard du Traversier longera l’autoroute 20 depuis Pincourt en direction de L’Île-Perrot. Ce boulevard servira à la circulation locale.
L’échangeur au boulevard Don- Quichotte sera assez imposant. À cet endroit, l’autoroute passera au-dessus du boulevard. Les automobilistes pourront emprunter ou sortir de l’autoroute par de nombreuses bretelles d’accès.
Aussi, le boulevard Don-Quichotte sera allongé pour offrir une entrée aux résidents de L’île Claude.
Boulevard Perrot, l’autoroute passera également par-dessus.
Les automobilistes pourront seulement accéder directement au Grand Boulevard en empruntant l’autoroute en direction est. Les automobilistes provenant de Montréal devront faire un détour par le boulevard de l’Île pour accéder au Grand Boulevard.
Le MTQ invite les citoyens à poser leurs questions et à faire leurs commentaires en ce qui a trait à ce projet. Les employés du Ministère les prendront en compte lors de l’élaboration du projet de parachèvement. Les citoyens qui n’ont pas pu assister aux soirées d’information peuvent soumettre leurs commentaires par courriel à autoroute20@mtq.gouv.qc.ca.
Échéancier prévu Étude d’impact Octobre 2009 Questions et commentaires Janvier 2010 Avis de recevabilité (MDDEP) Mars 2010 Séances d’information publiques Avril-Mai 2010 Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) Juin 2010 Rapport du BAPE Décembre 2010 Décret gouvernemental (Certificat d’autorisation de réalisation) Mars 2011 Plan d’acquisition et avant-projet définitif Décembre 2011 (9 mois) Plans et devis, acquisition des terrains et déplacements des services publics Juin 2014 (30 mois) Construction et mise en opération Juin 2019 (60 mois) Source : Ministère des Transports du Québec, Juin 2009.
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