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400 suggestions pour le budget fédéral

Mélanie Meloche-Holubowski par Mélanie Meloche-Holubowski
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Article mis en ligne le 20 février 2008 à 0:59
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400 suggestions pour le budget fédéral
La députée Meili Faille et Raymond Gravel, et les 2 000 cartes envoyées aux citoyens lors d’une campagne réclamant l’indexation des suppléments de revenu garanti pour les aînés. (Photothèque)
Meili Faille demande une voie ferroviaire exclusive au train de banlieue
400 suggestions pour le budget fédéral
Vaudreuil-Soulanges – Meili Faille est fin prête pour le budget fédéral qui sera déposé la semaine prochaine et promet de pousser le CN et le CP à offrir une voie exclusive au transport en commun dans la région.
La députée Meili Faille a fini la lecture des 400 cartes que lui ont envoyées les citoyens, sur lesquelles ils exprimaient leurs suggestions de dépenses du budget fédéral.

« Je voulais vraiment prendre le pouls de la région. Ce que je remarque, et ce que les gens remarquent, c’est l’effritement du filet social », dit-elle. Elle ajoute que plusieurs programmes ont été réduits depuis l’arrivée des conservateurs au pouvoir. Les citoyens ont démontré leur inquiétude quant au manque d’aide pour les organismes et les programmes sociaux.

Madame Faille indique que seulement 10 personnes sur 400 ont suggéré une baisse des impôts et des taxes. « Les gens voient que, oui, ils paient des taxes, mais qu’ils ont des services qui s’y rattachent. »

Déjà, deux projets importants pour la région sont en péril puisque leurs subventions leur ont été retirées par le gouvernement fédéral. Le Comité jeunesse de la Presqu’Île, qui offre le service des Anges des parcs, a vu disparaître sa subvention de 50 000 $. L’Abri de Vaudreuil-Soulanges, un organisme qui veut ouvrir une maison pour sans-abri, s’est vu refuser toute subvention du fédéral. « Trouvez-vous normal que le budget militaire augmente alors que nous réduisons les programmes sociaux? » demande Meili Faille.

La population semble demander que le gouvernement signe le protocole de Kyoto, offre plus de programmes pour les familles, réduise les dépenses militaires et ramène les troupes au Canada.

Cependant, Mme Faille croit que le gouvernement a suffisamment d’argent dans le budget, mais qu’il ne veut pas le dépenser dans des programmes sociaux. « Mais déjà, le gouvernement nous a dit qu’on ne devrait pas s’attendre à grand-chose du budget. L’économie ralentit, et nous devons agir maintenant. Nous n’aurons peut-être pas l’argent l’an prochain », dit-elle.

Plusieurs citoyens se sont dits inquiets de la situation économique, en raison des nombreuses mises à pied dans la région, dont à l’usine Montupet. Mme Faille explique que, malgré le bas taux de chômage, la population s’appauvrit. Le produit intérieur brut, un indicateur de l’argent gagné par les Canadiens, diminue d’année en année.

Est-ce que le Bloc québécois votera contre le budget pour possiblement provoquer des élections? Il est difficile de dire, explique Mme Faille. « Si nous voyons que les montants sont raisonnables, nous allons l’accepter. Mais nous voulons que le gouvernement change de cap et nous allons nous battre jusqu’à la dernière minute. »

Le Bloc exige du gouvernement Harper six priorités afin de voter en faveur du budget. Il demande 3,1 G$ pour les aînés, particulièrement pour rembourser l’indexation des suppléments de revenu garanti. Il voudrait 1 G$ pour le secteur forestier, 2 G$ pour le secteur manufacturier et 2 G$ pour les travailleurs vivant une crise économique. Le Bloc exige aussi un investissement de 1 G$ dans l’environnement. Finalement, le Bloc estime que 3 G$ peuvent être utilisés pour rembourser une partie de la dette.
Trains de banlieue
Meili Faille croit que l’Agence métropolitaine de transport (AMT) pourra bientôt négocier avec le CP et le CN pour pouvoir utiliser une voie ferroviaire strictement pour la marchandise et une pour le train de banlieue. Les deux voies sont parallèles, mais l’AMT doit en ce moment partager la voie avec le CP. Il est difficile d’offrir plus d’heures pour les trains de banlieue, puisque les trains de marchandise utilisent aussi la voie.

Mme Faille indique que l’AMT, ainsi que l’Association canadienne de transport urbain, prévoit assister aux audiences publiques pour la gare intermodale du CP. Ils viendront témoigner qu’avec l’arrivée de la gare intermodale du CP aux Cèdres, le CN et le CP devraient signer une entente pour offrir une voie dédiée au transport en commun. « Il faut exiger qu’ils signent une entente, comme ils l’ont fait à Vancouver », dit Meili Faille.

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